azlan's FotoPage

By: azlan ahmad

[Recommend this Fotopage] | [Share this Fotopage]
[<<  <  [1]  2  >  >>]    [Archive]
Monday, 18-Jul-2005 00:00 Email | Share | | Bookmark
Sembang malam

bkit dukung
bkit dukung2
bkit dukung3
berikut adalah ahli mesyuarat tingkap


Tuesday, 12-Jul-2005 00:00 Email | Share | | Bookmark
DIY for proton

DIY lagi
tanda-tanda awal

1. minyak cluth akan berkurangan

2. Cluth kereta semakin pendek

3. sukar semasa masuk/tukar gear

4. bila tekan cluth agak lama ia seakan-akan kosong

5. ada kesan kebocoran berhampiran body

alatan yg diperlukan

1 spana 12

2. spana 10

bahan yg diperlukan

minya brake 1 liter

cluth pump

rm 10.00 untuk kit (taiwan

rm 15.00 untuk kit (jepun)

rm40.00 untuk set pump(taiwan)

rm60.00 untuk set pump (jepun)

cara-cara menukar cluth pam(bahagian bawah)

buka skru penyambung antara paip dgn dgn pam

buka skru yg melekatkan cluth pump dgn body 2 biji

buka clip antara cluth pump dgn gear box

pasang pump cluth yg baru

lekatkan semula clip&skru yg dibuka

isi minyak ke dalam ke dalam bekas di bahagian atas(dekat pump breake

minta pertolongan kawan/isteri/anak/jiran@ sesiapa sahaja

tekan cluth sehingga terasa berat

tekan dan JGN angkat(minta pembantu anda buat)

longgarkan skru bahagian hadapan untuk buang minyak,

kunci semula dan ulangi sehingga cluth anda terasa berat.

cuci dengan air bahagian yg terkena minyak breake dgn air kerana minyak brake bersifat asid dan menghakis.

pastikan tiada kebocoran

selamat mencuba

jikalau anda info/cadangan lain update la leh kongsi bersama-sama dgn yg lain

Bengkel lagi



Tuesday, 21-Jun-2005 00:00 Email | Share | | Bookmark
diy tsik permaisuri 19 jun 05

 
muka lapar
mana p waya ni hilang plak
View all 4 photos...
diy tsik permaisuri 19 jun 05


Tuesday, 14-Jun-2005 00:00 Email | Share | | Bookmark
my e saver

my e saver
enjin wlb2
my WLB
View all 5 photos...
my e saver


Tuesday, 24-May-2005 00:00 Email | Share | | Bookmark
mY diy For Proton

my diy
 
 
View all 13 photos...
Untuk sesi persekolahan ini aku ada sedikit ilmu untuk dikongsi dengan kengkawan semua untuk wira 1.5GLi 2003.(kalau nak buat sendiri @ tak ditipu oleh pomen)

Aku telah tukar
1. Timing belt
2. Pad/Lining brake depan/belakang
3. Bearing,plat dan mangkuk cluth
4. Water pump

Timing belt
(i) -dapatkan timing belt,bearing dan 2 oil seal untuk atas dan bawah(selalu dapat satu set)
(ii) -tanggalkan tapak enjin sebelah kanan dekat botol acon
(iii) -tanggalkan puly water pump, belt acon,power stearing dan dinamo charge
(iv) -awas semasa nak menanggalkan spring timing belt takut makan tuan.
(v) -pasang timing belt baru untuk prestasi maksimum pastikan tulisan MITSUBISHI boleh dibaca dari sisi kanan ini kerana timing belt akan berpusing dari kanan ke kiri, dan timing belt dapat berfungsi lebih baik jika dipasang dengan betul.
(vi) -Untuk bahagian head pastikan tanda O pada tapak timing belt sama dangan anak panah pada head enjin, untuk tapak timing belt bahagian bawah tanda lock sama dengan garisan pada enjin.
(vii) -pasang semula semua puly water pump,acon,power stearing dan dinamo charge

Pad/Lining brake depan/belakang
(i) Untuk brake depan tanggalkan tyre,
(ii) Buka skru 17 dekat bahagian depan,
(iii) Angkat ke atas dan pad brake lama dapat dilihat
(iv) Tanggalkan pad brake lama dan masukkan pad brake baru untuk bahagian yg tiada piston.
(v) Tekan piston supaya masuk ke dalam dan masukkan pad baru, pasang skru dan selesai.
(vi) Untuk drum breake guna skru 12 untuk keluarkan drum,jgn ketuk kerana ini akan merosakkan bearing tyre.
(vii) Tanggalkan spring dan klip lining lama dan pasang lining baru.
(viii) Pasang drum
(ix) Minta seseorang tekan brake dan lihat prestasinya, jika kurang memuaskan tanggalkan getah penahan pada bahagian belakang drum breake
(x) Guna pemutar skru mata rata untuk melaras brake tersebut.

Bearing,plat dan mangkuk cluth
(i) Yg ini aku tak syorkan buat sendiri pasal sukar tapi nak cerita la sikit supaya tidak tertipu bila pomen bagitau yg bukan-bukan
(ii) Plat cluth yg rosak selalunya nipis(lihat dalam gambar kelas tersebut masih dalam keadaan baik)
(iii) Mangkuk cluth yg rosak selalu bengkok pada bahagian gerigi.
(iv) Ada tanda terbakar pada bahagian flywell
(v) Bearing berbunyi bila dipusing.
(vi) Jika terdapat kesan minyak mungkin oil seal bocor.

Water pump
Untuk kes bocor anda perlu menaggalkan timing belt terlebih dulu
(i) Tanggalkan 3 biji skru yg mengikat water pump
(ii) Gunakan kertas las untuk menghilangkan karat
(iii) Sapukan sedikit gris pada paip.
(iv) Pasang getah baru pada paip tersebut
(v) Pasang semula water pump gasket baru
(vi) Pasang semula timing belt.

Nak gambar yg lebih teperinci sila lawati

DIY lagiii
berjaya juga akhirnya

minggu lepas aku servis injection

sebelum servis kereta aku selalu mati bila RPM rendah

waktu pagi nak start kena pum minyak

sekarang semuanya dah selesai

bagi yang berminat, boleh buat sendiri ja

alatan

spana soket 12 dan 10

buka 4 biji skru dekat trotal body,

tanggalkan cabel dan hos udara

cuci dengan berus guna petrol,

JGN rendam dalam petrol

cuci sahaja,

sebelum pasang sapukan sedikit minyak pelincir pada gasket supaya tidak melekat pada trotal body.

setelah siap pasang, hidupkan enjin dalan seminit kemudian pasang semula hos udara

selamat mencuba

http://shw.fotopages.com/5916705/TROTALBODY.html
_________________



[<<  <  [1]  2  >  >>]    [Archive]

© Pidgin Technologies Ltd. 2016

ns4008464.ip-198-27-69.net